プロフィール

芝の名マイラーとして知られるワイズダンだが、その凄さは芝に留まらない万能性にあると言っても良いだろう。ワイズダンがデビューした2010年前後の北米競馬では、人工素材によるオールウェザー（AW）トラックの採用が伝統的なダートに取って代わる勢いを見せていた。その傾向は西海岸で顕著だったが、ワイズダンが本拠地とするケンタッキー州の競馬場でも導入が進んだ。

3歳2月のデビューから4歳6月の9戦目まで、ワイズダンの実戦経験はAWとダートに限られた。その間にAWで重賞初制覇を飾ったものの、明け4歳の初戦からは3連敗。新境地開拓を期してG2ファイアークラッカーHで芝に初挑戦し、10頭立ての7番人気ながら、1番人気に2馬身3/4差をつける快勝劇で芝の適性も披露した。

ただ、この勝利はきっかけにこそなれ、ワイズダンの路線を定める決め手にはならなかった。2戦後のシャドウェルターフマイルで当時の芝王者ジオポンティらに完敗すると、再びAWとダートの重賞戦線に舞い戻り、4歳最終戦はダートのクラークHでG1初制覇。AW、芝、ダートと3つの異なる走路で重賞勝ちを果たす。

5歳を迎えると初戦はベンアリS（AW）で2着に10馬身半差のレコード勝ち。続くスティーブンフォスターH（ダート）はトップハンデでアタマ差の2着と負けて強しの内容を残し、3戦目には10か月ぶりの芝レースとなったフォースターデイヴHで5馬身差の圧勝と、目まぐるしく条件を変えながら結果を残し続ける。この時点で、C.ロプレスティ調教師は4戦目の候補にダートのウッドワードSを優先し、芝のウッドバインマイルを選択肢という扱いにしていた。

しかし、ワイズダンは2週遅いウッドバインマイルに送られると、3馬身1/4差の快勝で初の芝G1制覇を果たし、ようやく進むべき道が決まった。ここからはシャドウェルターフマイルで前年の借りを返す一方、サンタアニタ競馬場で行われたBCマイルではトラックレコードを叩き出して芝G1を3連勝。年度代表馬と最優秀古牡馬、最優秀芝牡馬のエクリプス賞3部門受賞を達成した。

芝に腰を据えてからのワイズダンは2013年のシャドウェルターフマイル2着を除き無敗。その敗戦も大雨によるコンディション不良で芝からAWに条件変更された結果で、芝では14連勝と無敵を誇った。この敗戦に前後してウッドバインマイルをレコード勝ち、BCマイルともども連覇するなど、2年連続でエクリプス賞3部門受賞の快挙を成し遂げた。

セン馬のワイズダンは7歳の2014年も現役を続けたが、5月のターフクラシックで10度目のG1制覇を達成した2週後、疝痛で開腹手術の一大事に見舞われる。引退に追い込まれても不思議のない事態だったが、驚異的な回復力で8月末に復帰すると勝利を収め、次戦のシャドウェルターフマイルでも前年の雪辱を果たした。しかし、名牝ゴルディコヴァに続く3連覇を狙うはずだったBCマイルの前に足首を骨折し、ついに快進撃もストップ。翌年のウッドバインマイルで復帰を目指したものの、今度は屈腱炎を発症して現役生活に終止符を打った。

引退後のワイズダンはロプレスティ調教師が所有する牧場で余生を送り、2019年には功労馬繋養施設のオールドフレンズで開催されたワイズダンデーでファンと触れ合う一方、2020年に米競馬殿堂入り。2016年にはカナダでも競馬殿堂入りしている。