ドバイゴールデンシャヒーン（G1）
2024年3月30日 (土) 23:25［現地時間 2024年3月30日 (土) 18:25］
UAE メイダン競馬場
ダート左1200m
負担重量：4歳以上＝59.5kg　南半球産3歳＝牡・セン馬 58.5kg、牝馬 56.5kg　北半球産3歳＝牡・セン馬 55.5kg、牝馬53.5kg

賞金総額：200万米ドル（約3億円）
1着賞金：116万米ドル（約1億7400万円）
※1米ドル＝150円で換算

賞金規模は総額の200万米ドル、1着の116万米ドルとも前年と変わりないが、一段と進んだ円安の影響により、円換算では総額で約3000万円、1着賞金で1700万円ほど増加。1着賞金はJBCスプリント（8000万円＝2023年実績）の2倍を超える。

ドバイワールドカップが創設された1996年には「ナドアルシバスプリント」の名称で施行。当時のナドアルシバ競馬場は芝コースの外にダートコースが設けられていたため、ダート戦としては異例の直線1200mを舞台としていた。2000年にドバイゴールデンシャヒーンへと改称され、賞金総額100万ドルのリステッドに格付け。2001年のG3から翌年の2002年にはG1へ昇格して賞金も現在と同じ総額200万米ドルに倍増された。

2010年にはメイダン競馬場の開場によってダートコースがオールウェザー（AW）コースに刷新。芝コースの内側に配置されため左回りの1200mへと施行条件が大きく変更された。AWコースは2015年から再びダートの走路に置き換えられ、それ以降は左回りのダート1200mで施行されている。

レースは歴史的にアメリカ調教馬が強く、AW開催の5年間こそ1勝止まりだったものの、ダートでは16回で12勝と本場の実力を見せつけてきた。日本調教馬はなかなか結果を出せなかったが、2019年にマテラスカイが2着で初連対すると、レッドルゼル（2021、2022年）も2年連続で2着と、近年は遠征頭数も増えて上位争いに加われるようになってきた。

※G1昇格後の優勝馬について掲載
※2009年までナドアルシバ競馬場のダート直線1200mで開催
※2010年～2014年はオールウェザー1200mで施行
※馬齢は現地主催者発表（南半球齢で表記）のものを記載しております。