香港スプリント（G1）
2025年12月14日 (日) 15:55［現地時間 2025年12月14日 (日) 14:55］
香港 シャティン競馬場
芝右1200m 3歳以上
負担重量：4歳以上＝牡・セン馬 57kg、牝馬 55.5kg　3歳＝牡・セン馬 57kg（同南半球産 53kg）、牝馬 55.5kg（同南半球産 51.5kg）

賞金総額：2800万香港ドル（約5億6000万円）
1着賞金：1568万香港ドル（約3億1360万円）
※1香港ドル＝20円で換算

賞金総額は前年に続き200万香港ドル増加し、据え置かれていた1着賞金にはそのうち112万香港ドルが割り当てられた。為替動向も加味すると円建ての賞金総額は約1億円、1着賞金も5000万円ほど増加したことになる。総額3億6990万円、1着1億7000万円の高松宮記念とスプリンターズSを大きく上回る。

IFHA（国際競馬統括機関連盟）による2024年の「世界のトップ100G1レース」では59位タイ（レースレーティング117.50）。前年のランク外から89位タイ（同115.75）に上昇した日本のスプリンターズSよりも高い。

創設は1999年と香港国際競走の4レースで最も遅い。2年目の2000年にリステッドから国際G3、3年目の2001年に国際G2と格上げされ、4年目の2002年には早くも国際G1に昇格。それまでの直線1000mから2006年にコーナーのある1200mに舞台が変わり、これをもって1600m（香港マイル）、2000m（香港カップ）、そして2400m（香港ヴァーズ）と400m刻みのG1レースから成る香港国際競走の施行形態となった。

レースは創設当初から地元の香港勢が外国調教馬を圧倒しており、G1に昇格した2002年から2009年まで8連勝、2014年から2019年まで6連勝するなど、2024年までの23回で19勝を記録している。外国からの遠征馬は2010年のジェイジェイザジェットプレーン（南アフリカ）、2012年と2013年に連覇した日本のロードカナロア、2020年のダノンスマッシュの3頭で計4勝、G3およびG2時に連覇したファルヴェロン（豪州）と合わせても6勝に留まっている。

G1昇格後の連覇はロードカナロアの他にサイレントウィットネス（2003、2004年）、ミスタースタニング（2017、2018年）の計3頭。セイクリッドキングダム（2007年、2009年）とエアロヴェロシティ（2014年、2016年）も2勝している。なお、2013年にロードカナロアが2着馬につけた5馬身差は、このレースだけでなく香港国際競走の全レースにおける着差レコードでもある。

※G1昇格後の優勝馬について記載
※2005年まで直線1000m